一則關(guān)乎出行，一則連著餐桌。表面看，這是不同行業(yè)在調(diào)整機(jī)制解決各自問(wèn)題。但深入觀察，不約而同背后，隱藏著一致的變革邏輯。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，終究要回歸“人”的核心，平衡消費(fèi)者便利與勞動(dòng)者權(quán)益。

平臺(tái)為服務(wù)“加碼”，原本是好事，但成本不能單方面由勞動(dòng)者承擔(dān)。為消費(fèi)者出行提供優(yōu)惠與保障網(wǎng)約車司機(jī)的勞動(dòng)收益，不應(yīng)有輕重之分；兼顧用戶送餐時(shí)效與善待外賣騎手勞動(dòng)權(quán)益，也不該存偏廢之念。不論是“一口價(jià)”還是“超時(shí)罰”，本質(zhì)上都是將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，通過(guò)精巧規(guī)則設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)嫁給弱勢(shì)勞動(dòng)者，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)干得多賺的少，也把外賣騎手逼成與時(shí)間賽跑的交通違法者，“緊箍咒”規(guī)則看似逼出了擴(kuò)張“速度”，久而久之，勢(shì)必?fù)p害服務(wù)質(zhì)量與行業(yè)健康。

監(jiān)管出手、企業(yè)自發(fā)，糾偏來(lái)得正是時(shí)候。此番讓我們看到平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從“野蠻生長(zhǎng)”向“規(guī)范成熟”跨越，也使企業(yè)從“效率至上”的淺層商業(yè)邏輯中解脫自身，回歸“以人為本”的深層發(fā)展邏輯上來(lái)。

糾偏不是否定效率，而是重構(gòu)更健康的平衡。最近，南京擬出臺(tái)新規(guī)，要求網(wǎng)約車司機(jī)小時(shí)收入不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)；多家外賣平臺(tái)改用“服務(wù)分”體系，將騎手違規(guī)行為與培訓(xùn)引導(dǎo)而非單純罰款掛鉤。這些新探索在效率與公平、速度與安全之間尋找著更合理的平衡點(diǎn)。

更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)早已深度嵌入社會(huì)肌理，它既關(guān)乎老百姓日常生活，更連接著數(shù)千萬(wàn)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者生計(jì)。益于誰(shuí)、保障誰(shuí)？企業(yè)決策，不能只算內(nèi)部“經(jīng)濟(jì)小賬”，更要算好關(guān)乎社會(huì)穩(wěn)定與人民福祉的“民生大賬”。尤其應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，勞動(dòng)者不是成本控制的環(huán)節(jié)，而是價(jià)值創(chuàng)造主體。不片面追求極致效率和速度，而是關(guān)注發(fā)展“厚度”與“溫度”，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)才能更有生命力地創(chuàng)造價(jià)值。

當(dāng)然，新的開始才是真正考驗(yàn)，考驗(yàn)著平臺(tái)企業(yè)價(jià)值遠(yuǎn)見，也檢驗(yàn)著全社會(huì)的理性與耐心。發(fā)展道路上，有時(shí)慢一點(diǎn)，反而能走得更“穩(wěn)一點(diǎn)”。少一些冰冷的“緊箍咒”，多一些溫暖的“因人制宜”，才能讓每一次出發(fā)都安心，每一份付出都值得。

責(zé)任編輯：賈倩